首钢化学品船用高强双相不锈钢复合板成为国内首获双船级社认证产品

由首钢技术研究院和首秦加工公司共同开发的化学品船用高强度A500+S31803双相不锈钢复合板，日前通过法国必维（BV）船级社及中国船级社（CCS）认证，成为国内首获BV及CCS双船级社认证的产品，标志着首钢轧制复合技术进入国际先进行列，为首钢复合板在化学品船等领域的推广奠定了良好基础。
BV船级社是世界上最大的船级社之一，也是业界公认的领导者；CCS船级社是国内干流认证机构。一起获得BV及CCS双船级社认证，标志着首钢轧制复合板获得了国内外权威机构认可。
跟着化学工业的开展，尤其是石油化学工业的兴起，其所需的质料及其产品的运送量日益添加。为了满意这些化工质料远距离运送的需求，液体化学品船应运而生。所谓化学品船，就是缔造或改装用于运载各种有毒、易燃、易挥发或有腐蚀性化学物质的液货船。液体化学品船多为双层底和两层舷侧结构，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系，以满意不同化学品盛装的需求。
因为所盛物质多具有激烈的腐蚀性，货舱内壁和管系多选用不锈钢或特种防腐涂料，其间双相不锈钢因为具有杰出的耐蚀适应性和较高的强度，是这类货舱内壁的首选用材。因为双相不锈钢价格一向居高不下，使得使用这类原料的化学品船造价较高，在当时世界造船业一片惨淡的大布景下，下降缔造成本是一切造船厂的夙求。而双相不锈钢复合板因一起具有双相不锈钢的耐蚀功能和碳钢的强度，且可明显下降缔造成本，故越来越遭到船厂的喜爱。
轧制不锈钢复合板是在传统碳钢的基础上经过轧制的办法复合上一层不锈钢，使得该钢板一起具有碳钢的强耐性与不锈钢的耐腐蚀特性，是一种新式金属复合资料。鉴于碳钢与不锈钢的资料特性差异，如何让不同原料实现牢固的冶金结合，面临很大的技能难度；此外，还需求统筹碳钢与不锈钢的理化功能，这也对轧制与热处理工艺提出了很高的要求。面临用户对复合板新资料的激烈需求，首钢技能研究院科研人员与首秦公司及首秦加工公司技能人员抓住机遇，密切配合，迅速开展EVI效劳，深化了解船厂及船东的需求。得知货舱内壁原始原料为双相不锈钢，一起船厂期望选用复合板后不过多地改动原始规划（如不增厚等）。对此，研发团队结合双相不锈钢的高强度特点，从等强匹配原则出发，采用A500+S31803的复合设计，针对性地进行了技术预研和储备。鉴于双相不锈钢的材料特性，这种高强度复合板的生产难度极大。对此，研发团队进行了多次中试试验，对工艺进行了反复摸索和验证，很好地解决了有效复合、强度兼顾与板形控制难度大等一系列问题，一次试制成功；并按照船级社严苛的认证流程进行了认证，钢板各项性能满足船规要求，顺利通过船级社认证。