恒压消防泵出现磨损后的修复方法

对于泵这种机械产品来说，在长时间的使用过程中，难免会出现一些磨损的问题，作为泵中的一类产品恒压消防泵当然也会出现这种问题，对于恒压消防泵来说，比较容易出现磨损的部位主要有主动轴和衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等部位，而当出现磨损的时候，就会导致一些不良现象的出现，例如泵油不足等，所以需要采取措施对其进行及时的修复。
当主动轴与衬套出现磨损之后，配合间隙就会随之增大，而这就会对泵油量造成影响，可采用修主动轴或衬套的方法来对其正常的配合间隙进行恢复，如果主动轴的只是轻微的磨损，那么只需要将旧衬套压出后，在换上标准尺寸的衬套就可以了，这样就可以恢复配合间隙了，而如果主动轴与衬套磨损比较严重，并且配合间隙严重超标的时候，不仅要对衬套进行更换，还要还要用镀铬或整栋堆焊法将主动轴直径加大，然后再磨削到标准尺寸，将其与衬套的配合恢复到所要求的标准。
润滑油泵壳体出现磨损主要表现在 壳体出现裂纹，这时可以采用508镍铜焊条来对其进行焊补，焊缝必须要紧密，而元气孔与泵盖结合面平面度的误差要≤0.05毫米；齿轮的磨损这要体现在齿厚部位，而齿厚部位的磨损都是单侧磨损，所以可以将齿轮翻转180度再进行使用，而当齿轮端面出现磨损的时候，为保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内，可以将端面磨平，并且研磨润滑油泵壳体结合面，相比较之下，齿轮端面和齿顶的磨损是比较轻的，在日常的使用中多多的检查与注意就可以了。